Mejora de la CL-505 entre La Cañada y Madrid sujeta a presupuestos
La mejora de las infraestructuras viales es un pilar fundamental para el desarrollo económico y la seguridad de las comunidades. En este contexto, el proyecto de renovación de la CL-505 entre La Cañada y la Comunidad de Madrid se perfila como una de las iniciativas más relevantes, no solo por su impacto en la movilidad, sino también por su contribución al bienestar de los habitantes de la región.
Durante la reciente presentación de este ambicioso proyecto, se destacó la importancia de actualizar y reforzar el firme de esta carretera, un trayecto de 22 kilómetros que conecta Ávila con la Comunidad de Madrid. Este esfuerzo responde a la necesidad de afrontar el deterioro de la vía, el cual ha sido acentuado por un aumento del tráfico y condiciones climáticas adversas.
Detalles del proyecto de mejora de la CL-505
El proyecto de mejora de la CL-505 abarca desde el kilómetro 21, en La Cañada, hasta el 42.210, que marca el límite con la Comunidad de Madrid. Esta carretera presenta un volumen de tráfico diario que supera los 3.000 vehículos, cifra que ha crecido un 11% en los últimos años, lo que subraya la urgencia de la obra.
El deterioro de la carretera se ha intensificado no solo por el volumen de tráfico, sino también por su trazado, que incluye el puerto de Valdelavía, el punto más alto de la ruta con 1.448 metros de altitud. Este desafío geográfico, combinado con el tráfico, ha hecho que el firme necesite una atención prioritaria.
Reacciones de autoridades y políticos locales
El acto de presentación contó con la participación de figuras importantes como la alcaldesa de Navas del Marqués, María del Mar Díaz, y el consejero de Movilidad, José Luis Sanz Merino. Este último utilizó el lema del PP de Castilla y León, “Menos ruido y más nueces”, para enfatizar la necesidad de una acción decisiva en la mejora de la CL-505. Sanz Merino destacó que la inversión necesaria para este proyecto asciende a 5.308.286,98 euros y que la ejecución está prevista para un periodo de 24 meses.
El consejero hizo un llamado a la oposición para que reconsideren su postura sobre la aprobación del presupuesto, indicando que la realización de esta obra depende estrictamente de su apoyo. Según Sanz Merino, esta carretera ocupa “el número uno” en la lista de prioridades de la Junta, lo que resalta su importancia para el desarrollo de la infraestructura regional.
Impacto de la aprobación del presupuesto en la obra
La ejecución del proyecto de mejora de la CL-505 está intrínsecamente ligada a la aprobación del presupuesto de la Comunidad. En este sentido, Sanz Merino afirmó: "En la hipótesis de un presupuesto prorrogado, tendríamos que ver qué operaciones presupuestarias tendríamos que hacer para poder licitarla". La incertidumbre sobre la aprobación del presupuesto de 2026 plantea preguntas sobre la viabilidad de otras iniciativas de infraestructura en la región, como el refuerzo de la carretera entre Madrigal de las Altas Torres y la provincia de Salamanca.
Por esta razón, el consejero instó a los grupos de oposición a que reconsideren su postura, ya que proyectos críticos como el de la CL-505 dependen de la estabilidad financiera proporcionada por los presupuestos. La Junta trabaja constantemente para definir una meta común en la modernización y el mantenimiento de la red de carreteras, lo que incluye asegurar la seguridad, movilidad y sostenibilidad de las vías.
Aspectos técnicos del proyecto de la CL-505
El proyecto de renovación contempla una serie de intervenciones técnicas que son cruciales para garantizar la durabilidad y seguridad de la carretera. Las principales acciones incluyen:
- Eliminación de la capa de rodadura deteriorada: Se reemplazará con mezcla bituminosa en caliente.
- Uso de betún mejorado: Incorporación de polvo de caucho procedente de neumáticos fuera de uso para mejorar la calidad de la mezcla.
- Mejora del drenaje longitudinal: Instalación de tuberías porosas y materiales drenantes a lo largo de 19,4 kilómetros.
- Renovación de señalización horizontal y vertical: Asegurando que los conductores tengan una guía clara y segura.
- Adaptación de barreras de seguridad: Implementación de medidas adicionales para proteger a los usuarios de la vía.
- Actuaciones puntuales en intersecciones y accesos: Mejora de puntos críticos, especialmente en Navalperal de Pinares y Las Navas del Marqués.
Entre las unidades de obra más significativas se incluyen 30.000 toneladas de mezcla bituminosa en caliente, 1.300 toneladas de betún asfáltico reciclado y 11.700 metros de barrera de seguridad reutilizada, lo que demuestra un compromiso con la sostenibilidad y la eficiencia en el uso de recursos.
Inversiones de infraestructura en Ávila
Además de la CL-505, el proyecto de presupuestos para 2026 en Ávila prevé inversiones significativas en materia de conservación de carreteras, que alcanzan un total de 7,95 millones de euros, lo que representa un aumento de 2,41 millones de euros respecto a 2024. Entre las inversiones más destacadas se encuentran:
- 3,28 millones de euros para conservación: Incluyendo 569.259 euros para señalización vertical y horizontal.
- 3 millones de euros para la mejora del firme de la AV-915: Desde Sotillo de la Adrada a Castilla-La Mancha.
- 330.000 euros para el refuerzo de la CL-505.
- 250.000 euros para la CL-605: Entre Madrigal de las Altas Torres y Salamanca.
- 500.000 euros en gastos desconcentrados.
En la presente legislatura, la Consejería de Movilidad y Transformación Digital ha invertido más de 39,8 millones de euros, de los cuales 26,16 millones se han destinado a carreteras y 13,65 millones a transportes, reflejando un enfoque integral hacia la mejora de la infraestructura de transporte en la región.
Estas inversiones no solo buscan mejorar la calidad de las carreteras, sino que también tienen un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos, facilitando su movilidad y acceso a oportunidades económicas. La modernización de la red de carreteras es esencial para el desarrollo sostenible y la cohesión territorial en Castilla y León.