Castilla y León cuenta con 1.566 puntos de carga para eléctricos
La transición hacia una movilidad más sostenible y menos contaminante es una de las prioridades globales en la actualidad. En este contexto, la infraestructura de carga para vehículos eléctricos juega un papel fundamental. Castilla y León, una de las comunidades autónomas más grandes de España, se enfrenta a un desafío significativo en la expansión de su red de puntos de carga pública. A medida que aumenta la demanda de vehículos eléctricos, surge la necesidad imperiosa de contar con una infraestructura adecuada que soporte este crecimiento.
Estado actual de los puntos de carga en Castilla y León
En la actualidad, Castilla y León dispone de 1.566 puntos de carga pública para vehículos eléctricos. Esta cifra representa un avance notable en la infraestructura necesaria para apoyar la creciente adopción de vehículos eléctricos en la región. De estos puntos de carga, el 41 por ciento (642) son de alta potencia, es decir, cuentan con más de 50 kilovatios (kW), lo que les permite ofrecer carga rápida a los usuarios.
Dentro de los puntos de carga rápida, algunos de ellos son ultrarrápidos, alcanzando potencias superiores a los 150 kW y llegando incluso a los 350 kW. Este tipo de carga es crucial para facilitar la movilidad de los usuarios que necesitan recargar sus vehículos en tiempos reducidos. Sin embargo, el crecimiento de la red de carga aún es insuficiente. Según las estimaciones de las asociaciones del automóvil Anfac y Faconauto, para el año 2030 se requerirán 2.546 puntos de recarga en la comunidad.
Los datos desglosados por el Registro de Instalaciones de Producción en Régimen Especial (Ripre) muestran que otros 586 puntos poseen una potencia de entre 10 y 50 kW (37,4%), y 338</strong puntos están por debajo de 10 kW (21,6%). Esto evidencia una necesidad de diversificar y mejorar la calidad de la infraestructura existente.
Distribución provincial de los puntos de carga
La distribución de los puntos de carga varía considerablemente según la provincia, lo que refleja las diferencias en la adopción de vehículos eléctricos y la inversión en infraestructura. Las provincias con mayor número de puntos de carga son:
- Burgos: 315 puntos (20,1%)
- Valladolid: 306 puntos (19,5%)
- Salamanca: 286 puntos (18,3%)
- León: 207 puntos (13,2%)
Estas cuatro provincias juntas representan aproximadamente el 70% de todos los puntos de carga en la comunidad. Por su parte, las provincias de Zamora y Palencia cuentan con 109 y 107 puntos, respectivamente, seguidas por Segovia con 100, Ávila con 90 y Soria que cierra la lista con 46 puntos.
Estaciones de carga rápida y su importancia
Las provincias de Burgos y Valladolid destacan también en el número de estaciones de carga rápida, con 153 y 114 puntos, respectivamente. Esta infraestructura es crucial, ya que permite a los usuarios de vehículos eléctricos recargar sus baterías en menos tiempo, facilitando un uso más eficiente de estos vehículos.
En términos de estaciones de carga de potencia intermedia (entre 10 y 50 kW), Valladolid y Salamanca lideran con más de 100 puntos cada una, lo que refleja una estrategia diversificada para atender a diferentes tipos de usuario. Por otro lado, Salamanca es la provincia con más puntos de carga de menos de 10 kW, con un total de 85.
Proyecciones futuras para la infraestructura de carga
El crecimiento proyectado para los puntos de carga en Castilla y León es necesario no solo para satisfacer la demanda de usuarios actuales, sino también para cumplir con las metas establecidas a nivel nacional y europeo. Según las proyecciones, se requerirán 300.000 puntos de recarga en España para cumplir con las directrices de la Unión Europea sobre reducción de emisiones y fomento de energías limpias.
La participación del sector privado también es esencial en este contexto. Empresas como Iberdrola están desempeñando un papel activo mediante la instalación de puntos de recarga. Actualmente, cuentan con cerca de 250 plazas de recarga pública en la comunidad y están en proceso de instalación de 57 puntos de recarga de alta potencia que superan los 100 kW.
Aumento en la venta de vehículos eléctricos
La expansión de la infraestructura de carga se produce en un contexto de aumento significativo en las ventas de vehículos eléctricos. En lo que va de 2025, se han vendido 3.725 unidades en Castilla y León, lo que representa un aumento de casi 132% en comparación con el mismo periodo de 2024, cuando se registraron 1.606 ventas.
Este aumento en las ventas ha permitido que el porcentaje de vehículos eléctricos en relación con el total nacional también crezca. Mientras que hace un año representaban el 2,12% del total nacional, en la actualidad este porcentaje ha ascendido al 2,48% de las 150.148 unidades vendidas en España durante el mismo periodo.
Comparativa con otras comunidades autónomas
A pesar de que Castilla y León sigue estando por detrás de comunidades como Madrid, que lidera con 63.970 coches eléctricos (42,6% del total nacional), su tasa de crecimiento en matriculaciones es notable. La comunidad es la quinta que más ha crecido en este ámbito, con un aumento del 132% en comparación con el año anterior.
Las comunidades que han superado a Castilla y León en términos de crecimiento son:
- Comunidad Valenciana: 175%
- Cantabria: 163,2%
- Extremadura: 151,4%
- La Rioja: 142,1%
Estos datos indican no solo un cambio en la movilidad hacia opciones más sostenibles, sino también una creciente conciencia y aceptación del vehículo eléctrico en la sociedad.